電主軸我們之前已經對它都有所了解了，知道了它是在數控機床領域出現的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術。然而我們也知道它并不只是在數控機床或者其他機械行業中有應用，在紡織、印刷、食品、電子等行業中也有很大的作用。例如機械鍵盤中的高速電主軸，車床用電主軸等。那么電主軸是由哪些部分組成的呢？電主軸生產廠家帶大家來了解下這方面的知識。

    電主軸系統由內裝式電主軸單元、驅動控制器、編碼器、通信電纜和直流母線制動器等部分組成。能夠將電網電能轉變為電主軸單元的機械能，同時實現電主軸準停、準速、準位的系統稱之為電主軸系統。

    電主軸生產廠家所生產的電主軸是由無外殼電機、主軸、軸承、主軸單元殼體、驅動模塊和冷卻裝置等組成。電機的轉子采用壓配方法與主軸做成一體，主軸則由前后軸承支承。電機的定子通過冷卻套安裝于主軸單元的殼俸中。主軸的變速由主軸驅動模塊控制，而主軸單元內的溫升由冷卻裝置限制。在主軸的后端裝有測速、測角位移傳感器，前端的內錐孔和端面用于安裝刀具。

    電主軸系統品質的優劣是大型數控銑床、加工中心、數控車床品質優劣的關鍵因素之一，對閉環式配置的電主軸系統而言，其品質尤為重要。目前我國已能自行開發設計各類高速電主軸，選用優質的進口編碼器和驅動器來匹配我國自行開發的電主軸單元，從而組成電主軸系統，以滿足國內數控機床之急需，從而降低主機成本，提高主機的市場競爭力是一條可行之路。

    目前電主軸的潤滑采用的方式主要有油霧潤滑，油脂潤滑，油氣潤滑。這三種潤滑方式各有各的優點：首先，在電主軸上，用油脂潤滑的方式簡單易用，通用性較！不過只適合在低轉速的電主軸上使用；

    其次，油霧潤滑是：油霧發生器把潤滑油霧化后混合在空氣中，以壓縮空氣為動力，將油霧輸送到軸承的潤滑點，油霧潤滑的潤滑和冷卻效果良好，系統設備簡單，使用及維護都非常簡單容易。

    但是，傳統的油霧潤滑系統耗油量較大，如果機床在運轉中，相應的防護措施沒有做到位，極易對環境造成污染！這在當今環境保護意識逐漸增強的形勢下，傳統的油霧潤滑方式必須加以改進，才能達到既滿足潤滑的需要又不污染環境！

    而電主軸油氣潤滑就很好的解決了這一問題，他既適用于高速電主軸，精準少量的給油方式也不會對環境造成污染！它潤滑原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤滑油連續不斷，非常精準的輸送到電主軸的軸承上，由于在壓縮空氣的快速帶動下，少量的油在滾動體和內外圈間形成彈性油膜，壓縮空氣也能帶走軸承高速轉動所產生的熱量，但是在實際應用中；

    軸承在高速旋轉時，提供大量潤滑油并不能起到良好的潤滑效果，反倒會產生大量熱量，這對電主軸運轉效能十分不利。

    超高轉速條件下主軸軸承內部的潤滑特性，是制約電主軸所能夠達到的最高轉速和影響其動態穩定性的主要因素之一。在油氣潤滑條件下，利用超高轉速電主軸結構，通過改變供油量、轉速、軸向預載荷等狀態參數，測試反映主軸軸承潤滑性能的油膜電阻和軸承部位的溫度，對軸承內部的潤滑狀態性能進行試驗研究。

    結果表明，轉速和供油量是影響軸承內部潤滑油膜電阻和軸承溫升的主要因素，對應于某一轉速等特定工況，總存在一個最佳供油量，使軸承能夠處于最佳潤滑狀態；在超高轉速條件下，軸承內部會出現嚴重的"乏油"現象，易導致潤滑性能變差、軸承工況條件惡化等。

    電主軸生產廠家所知道的電主軸所融合的技術：高速軸承技術：電主軸通常采用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統軸承的幾倍；有時也采用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內外圈不接觸，理論上壽命無限：    

    高速電機技術：電主軸是電動機與主軸融合在一起的產物，電動機的轉子即為主軸的旋轉部分，理論上可以把電主軸看作一臺高速電動機。關鍵技術是高速度下的動平衡；    

    潤滑：電主軸的潤滑一般采用定時定量油氣潤滑；也可以采用脂潤滑，但相應的速度要打折扣。所謂定時，就是每隔一定的時間間隔注一次油。所謂定量，就是通過一個叫定量閥的器件，精確地控制每次潤滑油的油量。而油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。油量控制很重要，太少，起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉時會因油的阻力而發熱。    

    冷卻裝置：為了盡快給高速運行的電主軸散熱，通常對電主軸的外壁通以循環冷卻劑，冷卻裝置的作用是保持冷卻劑的溫度。   

    內置脈沖編碼器：為了實現自動換刀以及剛性攻螺紋，電主軸內置一脈沖編碼器，以實現準確的相角控制以及與進給的配合。     

    自動換刀裝置：為了應用于加工中心，電主軸配備了自動換刀裝置，包括碟形簧、拉刀油缸等；

    高速刀具的裝卡方式：廣為熟悉的BT、ISO刀具，已被實踐證明不適合于高速加工。這種情況下出現了HSK、SKI等高速刀具。    

    高頻變頻裝置：要實現電主軸每分鐘幾萬甚至十幾萬轉的轉速，必須用一高頻變頻裝置來驅動電主軸的內置高速電動機，變頻器的輸出頻率必須達到上千或幾千赫茲。