隨著高速切削和超高速切削技術的發展和日益廣泛的應用，各行各業對高速數控機床的需求與日俱增，這就需要大家加深對電主軸的了解。那么，今天就和電主軸生產廠家來了解下高速電主軸的相關知識。

    高速電主軸要獲得好的動態性能和使用壽命，必須對高速電主軸各個部分進行精心的設計和制造。今天，大家跟隨電主軸生產廠家一起來看看高速電主軸的軸殼、轉軸和軸承吧。

    軸殼：軸殼是高速電主軸的主要部件。軸殼的尺寸精度和位置精度直接影響電主軸的綜合精度。通常將軸承座孔直接設計在軸殼上。電主軸為加裝電機定子、必須開放一端。大型或特種電主軸可將軸殼兩端設計成開放型。高速、大功率和超高速電主軸其轉子直徑往往大于軸承外徑，為控制整機裝配精度，應將后軸承安裝部分設計成無間隙配合。

    轉軸：轉軸是高速電主軸的主要回轉體，它的制造精度直接影響電主軸的最終精度。成品轉軸的形位公差和尺寸精度要求很高，轉軸高速運轉時，由偏心質量引起振動，嚴重影響其動態性能，必須對轉軸進行嚴格動平衡測試。部分安裝在轉軸上的零件也應隨轉軸一起進行動平衡測試。

    軸承：高速電主軸的核心支承部件是高速精密軸承。因電主軸的最高轉速取決于軸承的功能、大小、布置和潤滑方法，所以這種軸承必須具有高速性能好、動負荷承載能力高、潤滑性能好、發熱量小等優點。近年來，相機開發了動靜壓軸承、陶瓷軸承和磁浮軸承。

    高速電主軸的潤滑主要指主軸軸承的潤滑,一般以脂潤滑和油霧潤滑兩種方式為主.脂潤滑在dn值較低的電主軸中是較常見的潤滑方式。脂潤滑型高速電主軸結構簡單,使用方便,無污染,通用性強,但主軸溫升較高,工作壽命較短。

    油霧潤滑具有潤滑和冷卻雙重作用,它以壓縮空氣為動力,通過油霧器將油液霧化并混入空氣流中,然后輸送到需要潤滑的地方.當電主軸高速旋轉時,油霧可在軸承溝道內形成流體動力潤滑油膜。油霧潤滑屬持續潤滑,油霧經過油路,源源不斷進入軸承,有利于高速電主軸穩定工作。油霧潤滑所需設備簡單,維修方便,是廣泛使用的一種高速電主軸潤滑方式。

    油氣潤滑、噴油潤滑、環下潤滑是新型少油潤滑,雖然所需設備復雜,成本很高,但這些潤滑方式能對每個軸承分別進行精確潤滑,潤滑油利用率極高,軸承發熱量小,無環境污染,必將為高速電主軸未來發展開辟新的途徑。

   高速電主軸是用于內表面磨削的一種高速旋轉的高精度的專用部件，主軸裝配質量的好壞直接影響軸承加工質量。因此，高速電主軸的修理是一項技術要求很高的工作。出門電主軸生產廠家帶大家來了解下這方面的知識。

   （一）、拆卸

    使用工具主要有：內六角扳手、呆扳手、兩腳活動扳手和主軸修架、主軸頂桿等專用工具。

    1、把待修電主軸放在專用主軸修架上，使用六角扳手卸下主軸前端蓋和前主軸壓蓋和主軸后端蓋；

    2、用呆扳手固定轉軸，用兩角活動扳手從轉軸上卸松后軸承左旋壓緊螺帽；

    3、使用主軸專用頂桿把轉子連同后支承軸承和套筒等到組件從前往后壓出；

    4、從前軸承室卸下前軸承及隔環。

    注意：拆卸過程不能有任何硬性敲擊現象，必須使用工具按部就班拆卸，否則將損壞主軸零件，同時拆卸壓緊螺帽應注意其旋向。

   （二）、軸承配對主軸使用軸承一般都為C級向心推力角接觸球軸承，主軸的轉軸都要求承受較大的負荷和具有較高的剛性，因此一般都安裝配對軸承。

    由于軸承零件加工精度誤差一般都在4-5μ M用選擇裝配法裝配出來的軸承，還不能達到裝配主軸的要求，這些軸承必須經過測振，測量內外徑和檢查接觸角，軸承振動值不能超過規定值。在沒有測振儀器時，只好憑借經驗在軸承清洗好后，用手旋轉聽聲音來辨別（嚴禁在沒有潤滑的情況下反復多次轉動），其測法如下：

   合格的軸承：在汽油缸內帶油轉動，聲音清脆，無明顯節奏音和震感。

   不合格的軸承：在汽油缸內帶油轉動，聲音沉悶，有較強的節奏音和小震感。

   電主軸和皮帶軸的主軸軸承多半是成對使用，兩套軸承的內外徑和接觸角的尺寸，我們一般要求雙聯軸承內、外徑相互差值不大于1μ M(0.001MM),并為同一出廠批次。

   在選擇好軸承，接下來便是檢測隔墊。在一付隔墊中分內隔墊和外隔墊，通常對其要求：平行差都在1.5μm（0.0015mm）以內，內外隔墊高度相互差值不大于15 μm（0.015mm）。