說起永磁同步電主軸，想必大家應該不會感到陌生了吧，之前也給大家介紹過一些關于電主軸的相關事宜，相信大家一定已經對其有所了解了。大家都知道的是永磁同步電主軸是很多機械設備中非常重要的一種零部件。

    那么大家知道嗎，永磁同步電主軸在運轉過程中如果速度過快的話是很容易發生故障的，那么就必須要對永磁同步電主軸進行潤滑才行。接下來就由小編帶大家了解一下關于永磁同步電主軸的潤滑方式。

    目前永磁同步電主軸的潤滑采用的方式主要有油霧潤滑，油脂潤滑，油氣潤滑。

    這三種潤滑方式各有各的優點：首先，在電主軸上，用油脂潤滑的方式簡單易用，通用性較！不過只適合在低轉速的電主軸上使用；

    其次，油霧潤滑是：油霧發生器把潤滑油霧化后混合在空氣中，以壓縮空氣為動力，將油霧輸送到軸承的潤滑點，油霧潤滑的潤滑和冷卻效果良好，系統設備簡單，使用及維護都非常簡單容易。

    但是，傳統的油霧潤滑系統耗油量較大，如果機床在運轉中，相應的防護措施沒有做到位，極易對環境造成污染！這在當今環境保護意識逐漸增強的形勢下，傳統的油霧潤滑方式必須加以改進，才能達到既滿足潤滑的需要又不污染環境！

    而永磁同步電主軸的油氣潤滑就很好的解決了這一問題，他既適用于高速電主軸，精準少量的給油方式也不會對環境造成污染！

    它潤滑原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤滑油連續不斷，非常精準的輸送到電主軸的軸承上，由于在壓縮空氣的快速帶動下，少量的油在滾動體和內外圈間形成彈性油膜，壓縮空氣也能帶走軸承高速轉動所產生的熱量，但是在實際應用中；軸承在高速旋轉時，提供大量潤滑油并不能起到良好的潤滑效果，反倒會產生大量熱量，這對電主軸運轉效能十分不利。

    超高轉速條件下主軸軸承內部的潤滑特性，是制約電主軸所能夠達到的最高轉速和影響其動態穩定性的主要因素之一。在油氣潤滑條件下，利用超高轉速電主軸結構，通過改變供油量、轉速、軸向預載荷等狀態參數，測試反映主軸軸承潤滑性能的油膜電阻和軸承部位的溫度，對軸承內部的潤滑狀態性能進行試驗研究。

    結果表明，轉速和供油量是影響軸承內部潤滑油膜電阻和軸承溫升的主要因素，對應于某一轉速等特定工況，總存在一個最佳供油量，使軸承能夠處于最佳潤滑狀態；在超高轉速條件下，軸承內部會出現嚴重的"乏油"現象，易導致潤滑性能變差、軸承工況條件惡化等。